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분주한 채석장의 휠 로더는 교대마다 수백 번의 패스를 수행합니다. 각 패스는 버킷을 로드하고 유압 장치에 압력을 가하며 기계를 통해 폐열을 밀어냅니다. 이러한 열을 전달하는 부품은 휠 로더 열 교환기입니다. 이는 엔진 냉각수, 유압 오일 및 변속기 오일을 작동 창 내부에 유지하는 핵심입니다. 이 열교환기가 크기가 작거나, 막혔거나, 듀티 사이클과 제대로 일치하지 않으면 증상이 빠르게 나타납니다. 즉, 유압 장치의 둔화, 오일 온도 상승, 전체 차량에 퍼지는 예정되지 않은 가동 중지 시간 등이 나타납니다.
짧은 대답은 다음과 같습니다. 휠 로더의 경우 열 교환기를 올바르게 지정하면 전체 시스템 열 부하, 사용 가능한 공간 범위 및 공기측 핀 설계가 결정됩니다. 피팅부터 브래킷, 코팅까지 다른 모든 세부 사항이 이 세 가지 결정을 좌우합니다.
휠로더 열교환기는 단일 구성요소인 경우가 거의 없습니다. 최신 로더에서는 일반적으로 여러 회로를 포함하는 냉각 패키지입니다.
알루미늄 플레이트 핀 구조는 작은 코어 볼륨에서 많은 양의 열을 이동시키고 기계 전면에 무게를 거의 추가하지 않기 때문에 이 시장을 지배합니다. 코어는 적층된 분할 시트와 주름진 핀으로 제작되며, 진공로에서 납땜되어 하나의 연속 블록을 형성합니다. 휠 로더 패키지에서 유압 오일 쿨러는 종종 엔진 라디에이터 앞에 장착되므로 동일한 팬이 양쪽을 통해 공기를 흡입합니다.
실질적인 결론: OEM이나 작업장에서 휠로더 열교환기에 관해 이야기할 때 일반적으로 통합 알루미늄 냉각 패키지를 의미합니다. 마진이 가장 적은 냉각기가 긴 근무일 동안 기계가 얼마나 뜨거워지는지를 결정합니다. 유압 오일 온도가 제한 요소인 기계의 경우 전용 알루미늄 유압 시스템 열교환기 펌프와 밸브 스풀이 여유 공간을 유지할 수 있도록 오일을 안전한 점도 대역으로 유지합니다.
도매 알루미늄 유압 시스템 열교환기 공급자, 회사 - Wuxi Jin Wuxi Jinlianshun - 중국 도매 알루미늄 유압 시스템 열교환기 공급업체 및 회사, 맞춤형 알루미늄 유압 시스템 열 교환기 제품보기 → 휠 로더 냉각 패키지에서는 더 큰 것이 항상 더 좋은 것은 아닙니다. 휠 로더는 먼지, 진흙, 지속적인 진동 속에서 작동하며, 열교환기는 고속도로 차량보다 훨씬 더 공격적인 듀티 사이클을 견뎌야 합니다.
결과는 간단합니다. 최고의 휠로더 열교환기는 단지 엔진 출력 등급뿐만 아니라 현장 및 사용 주기에 맞는 제품입니다.
휠로더 냉각은 역사적으로 알루미늄 판핀, 알루미늄 튜브 및 핀, 구리 황동 등 세 가지 구조가 지배적이었습니다. 무게, 열 전달 밀도, 부식 거동 및 세척성이 다릅니다.
| 측면 | 알루미늄 판-핀 | 알루미늄 튜브 앤 핀 | 구리-황동 |
|---|---|---|---|
| 열전달 밀도 | 높음 | 중간 | 중간 |
| 무게 | 낮음 | 중간 | 높음 |
| 압력 성능 | 진공 브레이징 시 매우 좋음 | 좋음 | 좋음 |
| 에어사이드 청소 | 좋음 with wider fin pitch | 보통 | 보통 |
| 내식성 | 좋음 with correct coolant and coating | 좋음 | 우수 |
| 일반적인 로더 역할 | 유압, 변속기 및 차지에어 오일 냉각 | 엔진 라디에이터 | 오래된 기계와 견고한 라디에이터 |
비교를 통해 알루미늄 판-핀 코어가 로더 오일 쿨러의 기본값인 이유를 설명합니다. 프론트 액슬의 무게는 중요하고, 혼잡한 엔진 베이에서는 열 전달 밀도가 중요하며, 브레이징 블록은 압력과 진동을 잘 처리합니다. 많은 휠 로더는 교체가 간편하기 때문에 여전히 엔진 라디에이터에 튜브 앤 핀 코어를 사용하는 반면, 플레이트 핀의 장점은 공간이 좁은 유압 및 변속기 회로에서 나타납니다. 범용 알루미늄 판-핀 쿨러 코어 크기와 핀 형상이 로더 레이아웃에 맞게 조정되면 이러한 작업을 수행할 수 있습니다.
알루미늄 쿨러 제조업체, 알루미늄 판핀 쿨러 공급업체 중국 알루미늄 쿨러 제조업체 및 알루미늄 플레이트 핀 열교환기 공급업체, 공장으로서 Jinlianshun은 Cutsom 알루미늄 플레이트를 제공합니다... 제품보기 → 부품 번호가 아닌 숫자로 시작하십시오. 신뢰할 수 있는 선택 프로세스는 다음 단계를 따릅니다.
두 번째 단계의 일반적인 온도 범위는 다음과 같습니다.
| 회로 | 일반적인 운영 창 | 창 위의 주요 위험 |
|---|---|---|
| 엔진 냉각수 | 85~95°C | 냉각수 손실 및 헤드 개스킷 응력 |
| 유압유 | 60~80°C | 점도 저하, 펌프 및 씰 마모 |
| 변속기 오일 | 70~90°C | 마찰재 손상 및 밀봉 불량 |
이는 보편적 한계가 아닌 참조 창이므로 항상 기계 제조업체의 사양을 따르십시오. 교대 근무가 끝날 때 로더가 뜨거워지는 경우 가장 일반적인 근본 원인은 낮은 공기 흐름, 더러운 코어 또는 최고 열 부하 대신 평균적으로 선택된 쿨러입니다. 극한 환경에서 작동하는 기계의 경우 다음 가이드를 참조하세요. 가혹한 작업을 위한 건설 장비 냉각 시스템 업그레이드 일반적으로 패키지의 어느 부분이 먼저 실패하는지 설명합니다.
잘 만들어진 휠로더 열교환기라도 작동 조건이 설계 한계를 초과하면 작동하지 않습니다. 일반적인 실패 순서는 익숙한 패턴을 따릅니다.
공통점은 대부분의 실패가 야금학적이라기보다는 환경적이라는 것입니다. 올바른 사양과 기본적인 관리로 이를 방지할 수 있습니다.
휠 로더는 다양한 무게, 출력 및 레이아웃으로 제공됩니다. 교체용 열 교환기는 장착 패턴, 포트 방향, 팬 간격 및 특정 기계의 전체 치수와 일치해야 합니다. 카탈로그 단위가 도움이 되지만 이 시장에서는 맞춤화가 일반적입니다. 제조업체와 효율적으로 협력하려면 다음 정보를 준비하세요.
자체 알루미늄 플레이트-핀 코어를 생산하는 제조업체는 로더와 해당 듀티 사이클에 맞게 핀 형상, 코어 깊이, 헤더 및 포트 위치를 조정할 수 있습니다. 이것이 바로 전문 공급업체가 그 가치를 얻는 곳입니다. 우리의 휠 로더 열교환기 맞춤형 코어 및 포트 레이아웃 옵션과 함께 일반 로더 모델의 장착 및 냉각 요구 사항을 중심으로 제작되었습니다.
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